وظائف

AFSC 3D1X3 - أنظمة نقل الترددات الراديوية

وظائف القوات الجوية

أطباق الرادار

••• شون جلادويل / جيتي إيماجيس



تم إنشاء نظام AFSC لأنظمة إرسال الترددات اللاسلكية 3D1X3 رسميًا في 1 نوفمبر 2009. وقد تم إنشاؤه عن طريق تحويل AFSC 2E1X3. يقوم موظفو أنظمة إرسال الترددات الراديوية بنشر ودعم واستكشاف وإصلاح وإصلاح التردد اللاسلكي القياسي اللاسلكي ، وخط البصر ، وما وراء خط البصر ، والنطاق العريض ، والأقمار الصناعية الأرضية ، وأجهزة إرسال التشفير وأنظمة كشف التسلل في نظام ثابت ومنتشر بيئة. يشتمل على أنظمة موجية متعددة تعمل عبر أجهزة الطيف والقفل والإشارة ؛ أنظمة القياس عن بعد والأجهزة.يقومون بإنشاء وصيانة الدوائر وتكوين وإدارة اتصال النظام والشبكة.

واجبات محددة

تشمل الواجبات المحددة لهذا AFSC ما يلي: أداء / الإشراف على أنظمة الراديو اللاسلكية وأنظمة الأقمار الصناعية وأنشطة صيانة المعدات. يشرف على العمل الجاري ويراجع الإصلاحات المكتملة لممارسات الصيانة السليمة. يحدد متطلبات معدات الصيانة ومعدات الدعم والأدوات وقطع الغيار. طلبات الشراء وحسابات وتسليم الإمدادات والمواد. يفسر نتائج التفتيش ويحدد مدى كفاية الإجراءات التصحيحية.

يراجع ويضمن الامتثال لمنشورات وإجراءات إدارة الصيانة. يحدد مناطق مشاكل الصيانة ويوصي باتخاذ إجراءات تصحيحية. توصي بطرق لتحسين أداء المعدات وإجراءات الصيانة. يقيم مبررات وعملية التعديلات المقترحة. يطور ويفرض معايير السلامة لأنشطة صيانة نظام التردد اللاسلكي الأرضي.

يتفقد أنشطة الاتصالات اللاسلكية / الأقمار الصناعية. يحدد حالة تشغيل المعدات. يعمل في فرق لتقييم أنشطة أنظمة النقل. يفسر نتائج التفتيش المقدمة من أنشطة التفتيش الأخرى ، ويبدأ الإجراءات التصحيحية. يحدد كفاية الإجراءات التصحيحية. يتحقق من توافق المكونات المثبتة والإصلاح مع المطبوعات الفنية.

يحل مشاكل التثبيت والإصلاح والفحص والتعديل المرتبطة بمعدات الاتصالات. تستخدم تقنيات الاتصال الساتلي المداري ، وخط البصر ، وتقنيات الانتثار التروبوسفير. إجراء اختبارات لاستعادة الأنظمة وصيانتها. يستخدم معدات وتقنيات مكافحة التشويش لتحييد تأثيرات التشويش على الاتصالات. يستخدم رسومات التخطيط والرسومات والمخططات التصويرية لحل مشاكل الصيانة. يحلل خصائص البناء والتشغيل للمعدات لتحديد مصدر العطل.يقوم بإجراءات محاذاة ومعايرة معقدة لضمان أقصى كفاءة تشغيل. يحدد إجراءات الإصلاح اللازمة لتصحيح المعدات المعيبة.

تثبيت معدات الاتصالات الأرضية ، والأقمار الصناعية ، والقياس عن بعد. استشارة رسومات التخطيط لضمان وضع المعدات بشكل صحيح. يتحقق من صلاحية المعدات للخدمة قبل التركيب. يقوم بتجميع المكونات وتوصيلها وتأمينها وربطها مثل أجهزة الإرسال وإمدادات الطاقة وتجميعات الهوائي. تم تثبيت الاختبارات على المعدات من أجل التجميع الصحيح للمكونات والامتثال للأوامر الفنية. أماكن قيد التشغيل وضبط وضبط ومحاذاة المكونات للحصول على أقصى كفاءة تشغيل.يحدد ويحدد مصادر تداخل الترددات اللاسلكية.

التدريب المهني

التدريب على المهارات الأولية ( مدرسة التكنولوجيا ) ينتج عن التخرج من المدرسة الفنية AF الحصول على مستوى 3 مهارات (المتدرب). بعد التدريب الأساسي للقوات الجوية ، يحضر الطيارون في AFSC الدورة (الدورات) التالية:

  • الدورة التدريبية رقم E3ABR3D133 01AA ، دورة أخصائي أنظمة الإرسال RF المبتدئ في Keesler AFB ، MS - حوالي 110 أيام دراسية.

تدريب الشهادة : بعد المدرسة التقنية ، يقدم الأفراد تقاريرهم إلى مهامهم الوظيفية الدائمة ، حيث يتم إدخالهم في تدريب ترقية بمستوى 5 (فني). هذا التدريب عبارة عن مزيج من شهادة مهمة أثناء العمل ، والتسجيل في دورة بالمراسلة تسمى a دورة التطوير الوظيفي (CDC). بمجرد اعتماد مدرب (مدربين) الطيارين بأنهم مؤهلون لأداء جميع المهام المتعلقة بهذه المهمة ، وبمجرد إكمالهم CDC ، بما في ذلك الاختبار الكتابي المغلق النهائي ، يتم ترقيتهم إلى مستوى 5 مهارات ، وهم يعتبرون 'معتمدين' لأداء عملهم بأقل قدر من الإشراف.

تدريب متقدم : عند تحقيق مرتبة من رقيب أول ، يتم إدخال الطيارين في تدريب (حرفي) من المستوى السابع. يمكن للحرفي أن يتوقع شغل العديد من المناصب الإشرافية والإدارية مثل قائد المناوبة ، والعنصر NCOIC (ضابط الصف المسؤول) ، ومشرف الطيران ، ومختلف مناصب الموظفين. عند الترقية إلى رتبة رقيب أول ، تحول الأفراد إلى AFSC 3D190 ، مشرف العمليات السيبرانية. يوفر موظفو 3D190 الإشراف المباشر والإدارة للموظفين في AFSCs 3D1X1 و 3D1X2 و 3D1X3 و 3D1X4 و 3D1X5 و 3D1X6 و 3D0X7.يمكن أن يتوقع المستوى 9 لشغل مناصب مثل رئيس الرحلة ، والمشرف ، والعديد من وظائف NCOIC للموظفين.

مواقع الواجبات : عمليا أي قاعدة جوية.

متوسط ​​أوقات الترويج (الوقت في الخدمة)

طيار (E-2): 6 أشهر
الدرجة الأولى طيار (E-3): 16 شهرًا
طيار أول (E-4): 3 سنوات
رقيب أول (E-5): 4.85 سنة
رقيب تقني (E-6): 10.88 سنة
الرقيب الرئيسي (E-7): 16.56 سنة
رقيب أول (E-8): 20.47 سنة
الرقيب الرئيسي (E-9): 23.57 سنة

مطلوب مركب ASVAB نتيجة : E-70

تصريح أمني متطلبات : سر

متطلبات القوة : ي

متطلبات اخرى

  • يجب أن يكون مواطنًا أمريكيًا
  • طبيعي رؤية الألوان
  • إكمال المدرسة الثانوية إلزامي.
  • دورات إضافية في الفيزياء والرياضيات أمر مرغوب فيه.